Het aangegeven chassisnummer is de laatst geproduceerde auto van de bovengenoemde maand. In de laatste jaren zijn er echter veel auto's winkeldochters geworden en gaat de tabel niet meer op. Zo is het mogelijk dat bij de overname van de produktie door BMW in juni 1967, de nummers op nieuw zijn op gestart, beginnend met 270.000 of 275.000, dan klopt het wel dat een auto uit 1968 begint met 286.000 of hoger. Hier wordt nog onderzoek naar verricht.
Het chassisnummer staat vermeld als de laatste zes cijfers van het chassisnummer, vooraf gegaan door het type van de bijbehorende automodel.
Autotype 01 is Limousine (T), 02 is Sportcoupe (TS) en 08 is Transport (TL).
Voorbeeld: Het ingeslagen nummer is 02224004, d.w.z. auto van het type Sportcoupe (TS) met als chassisnummer 224004, welke gefabriceerd is in de maand februari 1964.
Voor de motoren geldt het volgende: Het motornummer met 6 cijfers wordt vooraf gegaan door een code, waarbij deze codes het motortype aangeven. Type 01 is een 250cc, type 02 is 300cc en 03 is 400cc. De motoren voor de transport worden met 08 gekenmerkt. Aan deze motor zitten wat extra's, de electrisch geschakelde motoren zijn herkenbaar aan een kroonsteen boven op en een trekoog bij de ventilator. In de laatste produktiejaren zijn alle motoren 250cc, ook al staat er een 02 in. Het bouwjaar van de motor staat op de zijkant van het ventilatorhuis in een cirkel. Er zijn ook nog, tot in de 70'er jaren, motoren gemaakt door LLoyd, deze zijn herkenbaar aan een driehoekje voor het nummer met 5 cijfers, deze motoren wijken meestal iets af, omdat ze voor ombouwauto's zijn gebruikt als Fiat 500 en NSU Prinz. Met wat inspanning zijn ze weer bruikbaar.

© Copyright Dennis Eijking - www.goggomobil.nl